SAE J20 EPDM Rinforzu Automotive Radiator Coolant Hose per Sistema di Raffreddamentu
| Pruduttu: | SAE J20 EPDM Rinforzu Automotive Radiator Coolant Hose per Sistema di Raffreddamentu |
| Item No.: | JBD-D011 |
| Dimensione è forma: | ID≥Φ2 mm; Personalizatu cum'è necessariu. |
| Materiale: | EPDM; EPDM/EPDM; EPDM/FIATO/EPDM |
| Struttura: | 1-3 strati |
| Culore: | Neru |
| Standard | SAE, YDK, HES, EX-S, ASTM è cusì |
| Applicazione | usu in u Sistema di Raffreddamentu in Automobile, Camion, Motocicletta, ATV, Motori, Equipaggiamenti di Potenza Esterni, Macchine Elettriche, etc. |
| Portu di spedizione | Xiamen |
| OEM/ODM | Acceptatu |
| Pacchettu | PE bag + Carton + Palet |
| Termini di pagamentu | T/T, L/C, Western Union |
| Fabbrica | ISO/IATF16949 registratu |
| Squadre tecniche | 30+ anni di sperienza |
| Tempu di consegna di mostra | 7-15 ghjorni |
| Tempu di pruduzzione | 20-30 ghjorni |
OEM & ODM
SAE J20 EPDM Reinforcement Automotive Radiator Coolant Hose pò esse accettatu OEM è OEM secondu i disegni di u cliente, i campioni è altre specificazioni, rispondenu à u requisitu secondu u Standard di SAE, YDK, HES, EX-S, ASTM,
SPECIFICATION
| Rapportu di prova | ||||||
| ■ Testu di Pruprietà Materiale | Standard di prova: | SAE J20 R4 D1 | ||||
| ■ Pruprietà di Prudutti Prudutti | ||||||
| Materiale: | TUBO DI EPDM COOLANT | |||||
| Elementi di prova (JBD) (SAE J20 R4 D1) | JBD Cundizione di prova (SAE J20 R4 D1) | Testu di cuntenutu | Unità | JBD Valore di basa | ||
| STATU ORIGINALE | Temperatura di l'ambienti 20 ℃ ~ 30 ℃ | DUREZZA | HS | 65 ± 10 | ||
| FORZA DI TENSIONE | MPA | ≥7 | ||||
| L'ELONGAZIONE | % | ≥250 | ||||
| TEST INVECCHIATO DI CALORE | 72 H × 125 ℃ | CAMBIA DUREZZA | HS | ± 15 | ||
| CAMBIO DI FORZA DI TENSIONE | % | Massimu: -20 | ||||
| ULTIMATE ELONGATION CHANGE | % | Massimu: -50 | ||||
| SET DI COMPRESSION | 72 H × 125 ℃ | CHANGE TSET DI COMPRESSION | % | ≦70 | ||
| IMMERSIONE DI COOLANT | Puntu di ebollizione * 72 h (112 ℃-115 ℃) * 72 h | CAMBIA DUREZZA | HS | ± 10 | ||
| CAMBIO DI FORZA DI TENSIONE | % | Massimu: -20 | ||||
| ULTIMATE ELONGATION CHANGE | % | Massimu: -50 | ||||
| VOLUME CHANGE | % | -5~+20 | ||||
| Aderenza trà i strati | / | Aderenza trà strati | KN/M | > 1,5 | ||
| FLEXIBILITÀ FRADU | -40 ℃ × 5 h, flessatu 180 gradi × 10 volte | / | NO CRACKS | |||
| Ondulation circonférentielle à surpression | Max 10% di swell circunferenziali di u tubu permessu quandu pressurizatu à 2xOP @ 110 ℃ temperatura interna, durante 5 minuti. (OP: 180kPa è -10kPa in Disegnu) | / | Nisuna fissure di fuga o altri difetti | |||
| VACUUM COLLAPSE | Vacuum per 15s ~ 30s @0.083 MPa; , A bola cù un diametru di 0,8 volte u diametru internu di a manguera pò passà per tutta a manguera. | / | Nisuna fissure di fuga o altri difetti | |||
| Test di fuga | cm3/s. | |||||
| Test di burst | u ritmu di applicazione di pressione ùn deve esse menu di 2,0 MPa, nè più di 7,0 MPa/min. | MPa | ≥1,24 MPa (U più altu) | |||
| RESISTENZA A L'OZONE | 40℃ × 50mpa × 72H | / | NO CRACKS | |||
| KINK TEST | % | <20% | ||||
APPLICAZIONE
SAE J20 EPDM Rinforzu Automotive Radiator Coolant Hose largamente utilizatu in Sistemi di Raffreddamentu di Radiatori / Sistemi di Riscaldamentu / Connessioni di purificatore d'aria à i motori è altre applicazioni d'acqua in Automobiles, Camion, Veiculi All-Terrain (ATVs), Motociclette, Snowmobiles, Motori, Power Outdoor. Attrezzature, è Generators.
I nostri vantaggi unici:
A: 30+ anni di squadre tecniche prufessiunali cù un forte centru di R&D.
B: Capacità putente cù 4 Fabbriche Base di Produzione.
C: Qualità Stabile è Prezzu Competitivu - Semu una sucietà integrata chì combina u Processu di Raffinazione è Mixer di Materie Prime di Gomma è a fabricazione di prudutti di Gomma cù Tecniche prufessiunali, è ancu di Materie Prime di Gomma à l'Ingrossu.
D: Tempu di consegna - 20-30 ghjorni per a pruduzzioni di massa.
Struttura di Hose
Prucessu di cuntrollu di qualità
Prucessu di sviluppu di u produttu
Cullizzioni di prudutti
Imballaggio è spedizione
| Rapportu di prova | ||||||
| ■ Testu di Pruprietà Materiale | Standard di prova: | SAE J20 R4 D1 | ||||
| ■ Pruprietà di Prudutti Prudutti | ||||||
| Materiale: | TUBO DI EPDM COOLANT | |||||
| Elementi di prova (JBD) (SAE J20 R4 D1) | JBD Cundizione di prova (SAE J20 R4 D1) | Testu di cuntenutu | Unità | JBD Valore di basa | ||
| STATU ORIGINALE | A temperatura di l'ambienti 20℃~ 30℃ | DUREZZA | HS | 65 ± 10 | ||
| FORZA DI TENSIONE | MPA | ≥7 | ||||
| L'ELONGAZIONE | % | ≥250 | ||||
| TEST INVECCHIATO DI CALORE | 72 H × 125℃ | CAMBIA DUREZZA | HS | ± 15 | ||
| CAMBIO DI FORZA DI TENSIONE | % | Massimu: -20 | ||||
| ULTIMATE ELONGATION CHANGE | % | Massimu: -50 | ||||
| SET DI COMPRESSION | 72 H × 125℃ | CHANGE TSET DI COMPRESSION | % | ≦70 | ||
| COOLANT IMMERSIONE | Puntu di ebollizione * 72 h （112℃-115℃）* 72 ore | CAMBIA DUREZZA | HS | ± 10 | ||
| CAMBIO DI FORZA DI TENSIONE | % | Massimu: -20 | ||||
| ULTIMATE ELONGATION CHANGE | % | Massimu: -50 | ||||
| VOLUME CHANGE | % | -5~+20 | ||||
| Aderenza trà i strati | / | Aderenza trà strati | KN/M | > 1,5 | ||
| FLEXIBILITÀ FRADU | -40℃× 5 ore,Flexed 180 gradi × 10 volte | / | NO CRACKS | |||
| Ondulation circonférentielle à surpression | Max 10% swell circunferenziali di u tubu permessu quandu pressurizatu à 2xOP @ 110℃ temperatura interna, durante 5 minuti. （OP: 180 kPa è -10 kPa in Disegnu) | / | Nisuna fissure di fuga o altri difetti | |||
| VACUUM COLLAPSE | Vacuum per 15s ~ 30s @0.083 MPa; , A bola cù un diametru di 0,8 volte u diametru internu di a manguera pò passà per tutta a manguera. | / | Nisuna fissure di fuga o altri difetti | |||
| Test di fuga | cm3/s. | |||||
| Test di burst | u ritmu di applicazione di pressione ùn deve esse menu di 2,0 MPa, nè più di 7,0 MPa/min. | MPa | ≥1,24 MPa (U più altu) | |||
| RESISTENZA A L'OZONE | 40℃× 50mpa × 72H | / | NO CRACKS | |||
| KINK TEST | % | <20% | ||||
