FKM / ECO 4 strati rinforzati SAE J30R9 Automotive Iniezione di carburante Sistema di fornitura di carburante Tubu di carburante
| Pruduttu: | FKM / ECO 4 strati rinforzati SAE J30R9 Automotive Iniezione di carburante Sistema di fornitura di carburante Tubu di carburante |
| Item No.: | JBD-E018 |
| Dimensione è forma: | ID ≥Φ2.5 mm; Personalizatu cum'è necessariu. |
| Materiale: | FKM/ECO/YARN/ECO |
| Culore: | Neru |
| Applicazione | Aduprà per l'iniezione di carburante / sistema di fornitura di carburante in Automobiles, Motorcycles.ATV, Garden Machinery, Engines, Generators è cusì |
| Standard | SAE, YDK, HES, EX-S, ASTM è cusì |
| Portu di spedizione | Xiamen |
| OEM/ODM | Acceptatu |
| Pacchettu | PE bag + Carton + Palet |
| Termini di pagamentu | T/T, L/C, Western Union |
| Fabbrica | ISO/IATF16949 registratu |
| Squadre tecniche | 30+ anni di sperienza |
| Tempu di consegna di mostra | 7-15 ghjorni |
| Tempu di pruduzzione | 20-30 ghjorni |
OEM & ODM
FKM / ECO 4 Strati Rinforzati Automotive Iniezione di Carburante Sistema di Fornitura di Carburante Fuel Tank Inlet Hose pò esse accettatu OEM è OEM secondu i disegni di u cliente, i campioni è altre specificazioni, sò largamente applicati in l'industria di l'automobile è di motocicletta è di i motori, ecc. Tubu di carburante à alta pressione, tubu di carburante EFI, tubu di ingressu d'aria sò tutti fabbricati in a nostra fabbrica.Tutti i tubi chì avemu fabricatu sò sottumessi in u nostru laboratoriu à e teste necessarie è rispondenu à u Standard di SAE, YDK, HES, EX-S, ASTM è cusì,
I materiali principali sò FKM / ECO;FKM/ECO/YARN/ECO;ACM/FIATO/ACM;NBR/FIATO/CSM;NBR/FIATO/NBR+PVC;NBR+PVC;NBR+CSM/CM;
NBR,NR,ECO,ECO/CSM.eccetera.
SPECIFICATION
| Cundizione di prova è u risultatu | ||||||||||
| NO | Articulu | Cundizione di prova | Valore di basa | Test valore | Ghjudice | |||||
| 1 | Test di burst | Pruvate a pressione di burst | ≥6.2MPa | 7 MPa | OK | |||||
| 2 | Test di colapsu di vacuum | 一81KPa, 15-60 seconde | Tasso di cambiamentu OD, Max: -20% | -6,5% | OK | |||||
| 3 | Col Flessibilità | A) 、 Per esse invechjatu à calore seccu per 135 ℃ × 70 ore, dopu l'invecchiamentu, per esse cundizionatu à -40 ℃ × 5 ore | Fixatu in a camera fredda attraversu 180 gradi da a linea centrale à un diametru di 10 volte u Max OD di a manguera. | NON FRATTURA, NO CRACKS, NOCHEKS, NO RUPPIE | OK | |||||
| Pressione di burst ≥0.69MPa | 0,81 MPa | OK | ||||||||
| B) 、 Per esse immersa in l'oliu ASTM No. 3 per 135 ℃ × 70 H, dopu esse cundizionatu à -40 ℃ × 5 Hrs | Fixatu in a camera fredda attraversu 180 gradi da a linea centrale à un diametru di 10 volte u Max OD di a manguera. | NON FRATTURA, NO CRACKS, NOCHEKS, NO RUPPIE | OK | |||||||
| Pressione di burst≥0.69MPa | 0,76 MPa | OK | ||||||||
| 4 | Forza di Tensile | Capu Esternu ≥8MPa Midium/Inner Layer ≥5MPa | Esternu: 10 MPa Medium: 10 MPa Internu: 9 MPa | OK | ||||||
| Allungamentu | Strata esterna ≥150% Strata media / interna ≥125% | Esternu: 259% Mediu: 296% Internu: 276% | OK | |||||||
| 5 | Resistenza à u calore seccu | Dopu à l'età di 150 ℃ * 7 ghjorni, raddrizzate lentamente | Superficie senza cracking è carbonization | Nisuna cracking è carbonizazione | OK | |||||
| 6 | RESISTENZA AL CARBURANTE | Per esse immersa in FUEL C RT*48Hr | Strata interna: ritmu di cambiamentu di u voluminu ≤ + 10% | 7% | OK | |||||
| 7 | RESISTENZA À L'OLIU | 试Per esse immersa in l'oliu ASTM 3#150 ℃ * 7Hrs | Capu Esternu: Cambia a tarifa di forza di trazione ≤ + 100% | 55% | OK | |||||
| 9 | RESISTENZA A L'OZONE | SERA CONFORME À ASTM D 1149, U SPECIMEN SERA PERMESSA DI RIPOSARE IN UNA SENZA OZONE PER 23 ℃ × 24 H, È U SPECIMEN MONTATU SERÀ PIATTU IN UNA CAMERA DI PROVA CONTENUTA OZONE À 100MPA × 40 ℃ s 70 ℃. | NO CRACKS (ESSE VISUALMENTE INSPETTATO SOTTO 7X MAGNIFICATION) | No Cracks | OK | |||||
| 10 | ADESIONE | Lunghezza 25,4 mm | forza di buccia ≥35.6N | 75 N | OK | |||||
| 11 | RESISTENZA A CUSTODIA | SPECIMEN 300 MM LONG, 23 ℃ × 2 H, PIEGATE TU TUBI LUNGOU A SUA CURVATURA NATURALE È INSERITE L'AUTRE EXTREMATI CURTAMENTE IN U SEGUNDU BRU FINO A PROJETTA 63 MM DA L'AUTRE LATO. | U ballò hè liberu di passà | U ballò hè liberu di passà | OK | |||||
| 12 | Test di resistenza di carburante à l'etanol | Per esse immersa in 85% FUEL D + 15% alcolu etinicu assolutu RT *70Hr | Stratu Internu: cambiamentu di a forza di tensione Max -40%; | -20% | OK | |||||
| Inner Layer: Cambia a tarifa in allungamentu: Max -40%; | -28% | OK | ||||||||
| Stratu Internu: Velocità di Cambiamentu di Volume: Max 0-15% | 7% | OK | ||||||||
| 13 | TEST DI CARBURANTE OXIDizatu | -Tagliate trè campioni di trazione (D471 C#) per immergi in una mistura di 200 ml composta da 3600 mL di carburante ASTM "B" è 10 mL di idroperossido di t-butil al 90% per 40 ℃ * 14 ghjorni | Stratu Internu: cambiamentu di a forza di tensione Max -30%; | -15% | OK | |||||
| Inner Layer: Cambia a tarifa in allungamentu: Max -20%; | -12% | OK | ||||||||
| 14 | Test di bassa permeazione | ASTM FULE C, I METODI CONFORM TO 9.1 ~ 9.2 è u Regulamentu EPA | ≤ 15 g/m2/die | 10.2 | OK | |||||
APPLICAZIONE
FKM / ECO 4 Strati Rinforzati Automotive Iniezione di Carburante Sistema di Fornitura di Carburante Tubu di Ingressu di Carburante Ampiamente Adupratu per Sistema di Fornitura di Carburante, Sistema di Trasmissione, Sistema di Steering Power, Sistema di Freni, Sistema di Admission d'Aria in Automobili, Motociclette, ATV, Macchine di Giardinu, Motori, Generatori è cusì.
